Le carnet du CFC

The Vale of Glamorgan Railway Company Ltd.

Un de nos visiteurs Britanniques John Reypert, nous a envoyé une documentation sur le Vale of Glamorgan Railway où pas moins de 12 locomotives sont visibles.

le remercie de sa participation à cette information que nous transmettons afin de mieux faire connaître les chemins de fer d'outre Manche

The Vale Of Glamorgan Railway Company exploite un chemin de fer touristique et muséographique en voie normale au sud de Cardiff Capitale du Pays de Galles et des chemins de fer à voies étroites. Construite par des bénévoles, la voie atteint aujourd’hui 1 mile. En parallèle l’association restaure divers matériels roulants qui constituent sa collection. Ce travail concerne aussi bien les locomotives à vapeur que les locotracteurs diesel, voitures de voyageurs, wagons et fourgons. Le site Internet présente les pièces représentatives de l'association, dont le matériel roulera bientôt sur une distance de 1 mile entre la station Barry et le point E, comme on peut le voir sur le schéma.

La photo ci-dessous, prise en Août 1991, montre la plus grande partie de le ligne, avec pour légende

A     point de séparation de la ligne
B     Barry Waterfront Station
C     Dépôt
D     Musée 
E     Terminus à construire

Les trains à vapeur sont exploités la plus part des week-end pendant la période estivale de Mai à Septembre, avec des événements organisés à Noël, Pâques.
L'association est gérée par des bénévoles qui restaurent les divers matériels acquis.

Diverses photos de saddle tank en exploitation sur le réseau

• En tête d'un court convoi

• Gros plan sur la chaudière et les accessoires

• Vue avant

• Vue arrière

Vale of Glamorgan Railway Company Ltd Barry island Station CF62 5TH tel 01 446 748816      01 446 748848

Liste du matériel roulant du VGR

Locomotives sur le site

• Ex-GWR 131T No 5538, de 1936
• Peckett 030ST No Sir Gomer, de 1932
• Hunslet 030ST Pamela, de 1956
• Robert Stephenson & Hawthorn 040ST No 7705
• Fireless Monsanto 52/001

  Nota : T pour Tender
             ST Saddle tank (bâche à eau entourant circulairement la chaudière)

Locomotives à venir

• Ex-GWR 140 No 2861, de 1918 
• Ex-GWR 140T No 5227, de 1924
• Ex-GWR 131T No 5539, de 1924
• Ex-LMS 140 No 48518, de 1924
• Ex-GWR 0-6-2T No 6686, de 1928
• Ex-GWR 131T No 4115, de 1936
• Ex-LMS 230 No 44901, ed 1945
• Ex-British Railways 230  No 7927 Willington Hall, de 1950
• Ex-British Railways 132T No 80150, de 1957
• Ex British Railways 9F 2-10-0 No 92245, de 1958

Nota : T pour Tender
           ST Saddle tank (bâche à eau entourant circulairement la chaudière)

Locotracteurs Diesel

• North British 0C0 DH No 107 (27932), de 1959
• Hudswell Clarke 0C0 DM shunter No D8526 Bill Caddick
• Vehicule Rail/route
• Unilock Vehicle No D6000/2183

Matériel en 10 Inches (254 mm)

• BR Class 52 locomotive (10 inch gauge)
• Vopitures ouverts (10 inch gauge)

Matériel roulant sur le site 

• British Railways Class 108 DMU driving vehicle No 54279
• Fourgon serre-frein CAP No B951287 
• Fourgon à bagages Ex-Southern Region No 1249
• Ex-GWR wagon à manoeuvre
• Wagon citerne No 48328 (ex-NCB/Thomas Ness Tar Works)

Matériel roulant à venir

• Barry Railway Third Class coach (at Hood Road)
• Taff Vale Railway 4-wheel coach (at the Training Centre)
• GWR Tender
• Fowler Tender

Grues

• Smith Rodley grue à vapeur de 6 tonnes No 10373, built 1918
• Ex-GWR Grue manuelle avec truck

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