Ca penche un peu sur le pont tournant à
trois voies imbriquées (toutes photos MD Août 1961).Michel Dubuis
En Catalogne, il a existé depuis 1892 jusqu’aux années 1975 environ une fameuse ligne à écartement 0,75 m et connu sous dénomination de " Compagnie du Chemin de fer de Guixols à Gerone ". Cette dernière ville étant située à 40 km de la frontière (Port Bou). Cette ligne reliait donc Gerone au port de San Feliù sur la Costa Brava après un parcours de 35 km qui exprimait au mieux ce que tout amateur pouvait rechercher aussi bien dans le pittoresque des paysages, de la ligne sinueuse, de l’ambiance générale d’un vrai " tortillard ". Nombreux étaient d’ailleurs les visiteurs qui empruntaient ce chemin de fer, surtout l’été.Ca penche un peu sur le pont tournant à
trois voies imbriquées (toutes photos MD Août 1961).
Aout 1961.
Les trains
(tous à vapeur) étaient remorqués par huit locomotives tender 031 Krauss de 16 tonnes.
Le matériel voyageur comprenait des voitures de 2ème et 3ème classe à deux essieux
(des bijoux du genre) et des voitures à bogies mixtes avec des couloirs à baïonnettes.
Il y avait
quatre trains par AR chaque jour. La durée du parcours était de une heure trente, les
trains étaient presque tous du type MV (marchandise-voyageur). Des supplémentaires
étaient mis en marche les samedis et jours fériés.
A Gerone,
la ligne était en correspondance avec la RENFE (Port Bou-Barcelone) et le chemin de fer
de Gerone à Olot en voie métrique.
Traction vapeur, machine 031T de 15 tonnes.
Au dépôt de San Feliù, voitures de voyageurs avant la prise de service.
Train quittant Gérone, wagons couverts et voitures à bogies.
031T N°3. Noter le coffret à outils au dessus du tampon.
Prise d’eau
Voiture de voyageurs à essieux et plateformes extrêmes bien typique des secondaire d’antan.
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 Inscription SFG San Feliù-Gerone sur la
caisse à eau de la locomotive 031T |
Trois écartements pour une même gare ! Ah, c’était le bon temps des photographes ! Page precedenteAllumage de la 031T N°3 au dépôt.
