Le carnet du CFC
Caractéristiques de la 020T Decauville type Progrès de 1910
La 020T
Decauville type " Progrès " de 1910 a été construite à Corbeil en
1914, sous le numéro 5346 par la Société Nouvelle des Etablissements Decauville Aîné.
Il s’agissait d’un type courant de 5 tonnes à vide, 2 essieux couplés,
construit en série dans les usines de Corbeil en Seine & Oise.
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Nomenclature des pièces de rechange
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Plans de la 020 Decauville type " Progrès " de 5 tonnes à vide, échelle 1/10
Caractéristiques d’après le catalogue Decauville
Poids et dimensions principales |
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poids à vide |
5 tonnes |
poids en charge |
6,750 tonnes |
longueur |
3,640 mètres |
largeur |
1,550 mètre |
hauteur |
2,600 mètres |
Chaudière |
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surface de grille |
0,30 m2 |
surface du foyer |
1,56 m2 |
surface des tubes |
10,44 m2 |
surface totale |
12,00 m2 |
nombre de tubes |
63 |
diamètre des tubes |
36/40 |
longueur entre plaques tubulaires |
1,465 mètre |
volume d’eau dans la chaudière |
380 litres |
volume de vapeur dans la chaudière |
200 litres |
diamètre moyen du corps cylindrique |
0,700 mètre |
timbre de la chaudière |
12,5 kilos |
2 soupapes de sûreté |
36m/m de diamètre |
Machine |
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distribution système Walschaert |
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diamètre des cylindres |
0,175 mètre |
course des pistons |
0,250 mètre |
diamètre des roues au roulement |
0,600 mètre |
effort de traction |
1036 kilos |
Châssis, roulement, frein |
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longueur du châssis |
3,477 mètres |
écartement intérieur des longerons |
0,500 mètre |
nombre d’essieux couplés |
2 |
empattement total des essieux |
1,060 mètre |
écartement des bandages |
0,550 mètre |
largeur des bandages |
0,092 mètre |
frein à vis à 2 sabots |
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Approvisionnement |
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volume d’eau dans les soutes |
1000 litres |
charbon dans les soutes |
300 kilos |
vitesse en m/h |
admission |
effort de traction |
charges nettes en tonnes sur rampe de |
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0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
||||||
8 |
0,81 |
1226 |
104 |
66,5 |
48,56 |
37,5 |
29,5 |
25 |
20,5 |
18 |
15,5 |
|||
12 |
0,48 |
1008 |
84 |
53 |
38,5 |
29,5 |
24 |
19,5 |
16,5 |
12 |
11,5 |
|||
17 |
0,38 |
879 |
72 |
46 |
33,5 |
25 |
19,5 |
16 |
13,5 |
11 |
9,5 |
|||
rayon minimum des courbes : 15 mètres.
Travaux effectués par le CFC sur la 020T-03
Chaudière
remplacement des goujons du dôme et du petit dôme
remplacement des tube à fumée (une vingtaine)
robinetterie
remplacement des joints des dômes
refonte de la porte de boîte à fumée et de la cheminée
fabrication d’un fusible.
remplacement de la grille
Mécanisme et roulement
remplacement des axes du petit et du grand mouvement
refonte, fraisage et taraudage des coussinets en bronze
Extraction des manetons et changement d’une coquille
reprofilage des roues
remplacement des joints des cylindres et des tiroirs
remplacement des sabots de frein
Châssis
remplacement de la traverse support de la chaudière
remplacement du plancher partie cabine
remplacement du plancher partie soutes à charbon
pose d’attelage à clavette
Tôlerie et tuyauterie
reprise des soutes à eau
reconstruction de la cabine et des crinolines
visserie et boulonnerie
reconstruction de la tuyauterie
La 020 N° 5346 et l’APAVE
Première visite connue : épreuve du 25 Octobre 1960
Visite du 12 Décembre 1967 à la Comté par Houdain, Pas de Calais, Usines Céramiques de Beugin par Monsieur Wullens.
Certificat d’épreuve du 21 Octobre 1986 au Chemin de Fer des Chanteraines à Villeneuve-la-Garenne par Monsieur Grémillot.
Visite du 11 octobre 1986 par Monsieur Grémillot
Visite du 13 Mars 1988 par Monsieur Grémillot
Visite 30 Septembre 1989 par Monsieur Corre
Visite 23 Décembre 1991 par Monsieur Corre
Résiliation du contrat APAVE le 16/12/1991.
Les plans de la chaudière
Vue coté foyer
Vue longitudinale.
Vue coté foyer |
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 vue coté boîte à fumée |
