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Le carnet du CFC

Caractéristiques de la 020T Decauville type Progrès de 1910

MAD

La 020T Decauville type " Progrès " de 1910 a été construite à Corbeil en 1914, sous le numéro 5346 par la Société Nouvelle des Établissements Decauville Aîné. Il s’agissait d’un type courant de 5 tonnes à vide, 2 essieux couplés, construit en série dans les usines de Corbeil en Seine-&-Oise.

Nomenclature des pièces de rechange

Plans de la 020 Decauville type " Progrès " de 5 tonnes à vide, échelle 1/10

Caractéristiques d’après le catalogue Decauville

Poids et dimensions principales
poids à vide	5 tonnes
poids en charge	6,750 tonnes
longueur	3,640 mètres
largeur	1,550 mètre
hauteur	2,600 mètres
Chaudière
surface de grille	0,30 m²
surface du foyer	1,56 m²
surface des tubes	10,44 m²
surface totale	12,00 m²
nombre de tubes	63
diamètre des tubes	36/40
longueur entre plaques tubulaires	1,465 mètre
volume d’eau dans la chaudière	380 litres
volume de vapeur dans la chaudière	200 litres
diamètre moyen du corps cylindrique	0,700 mètre
timbre de la chaudière	12,5 kilos
2 soupapes de sûreté	36m/m de diamètre
Machine
distribution système Walschaert
diamètre des cylindres	0,175 mètre
course des pistons	0,250 mètre
diamètre des roues au roulement	0,600 mètre
effort de traction	1036 kilos
Châssis, roulement, frein
longueur du châssis	3,477 mètres
écartement intérieur des longerons	0,500 mètre
nombre d’essieux couplés	2
empattement total des essieux	1,060 mètre
écartement des bandages	0,550 mètre
largeur des bandages	0,092 mètre
frein à vis à 2 sabots
Approvisionnement
volume d’eau dans les soutes	1000 litres
charbon dans les soutes	300 kilos

vitesse en m/h	admission		effort de traction		charges nettes en tonnes sur rampe de
						0	5	10	15	20	25	30	35	40
8		0,81		1226		104	66,5	48,56	37,5	29,5	25	20,5	18	15,5
12		0,48		1008		84	53	38,5	29,5	24	19,5	16,5	12	11,5
17		0,38		879		72	46	33,5	25	19,5	16	13,5	11	9,5

rayon minimum des courbes : 15 mètres.

Travaux effectués par le CFC sur la 020T-03

Chaudière

remplacement des goujons du dôme et du petit dôme

remplacement des tubes à fumée (une vingtaine)

robinetterie

remplacement des joints des dômes

refonte de la porte de boîte à fumée et de la cheminée

fabrication d’un fusible.

remplacement de la grille

Mécanisme et roulement

remplacement des axes du petit et du grand mouvement

refonte, fraisage et taraudage des coussinets en bronze

extraction des manetons et changement d’une coquille

reprofilage des roues

remplacement des joints des cylindres et des tiroirs

remplacement des sabots de frein

Châssis

remplacement de la traverse support de la chaudière

remplacement du plancher partie cabine

remplacement du plancher partie soutes à charbon

pose d’attelage à clavette

Tôlerie et tuyauterie

reprise des soutes à eau

reconstruction de la cabine et des crinolines

visserie et boulonnerie

reconstruction de la tuyauterie

La 020 N° 5346 et l’APAVE

Première visite connue : épreuve du 25 Octobre 1960

Visite du 12 Décembre 1967 à la Comté-par-Houdain, Pas-de-Calais, Usines Céramiques de Beugin par Monsieur Wullens.

Certificat d’épreuve du 21 Octobre 1986 au Chemin de Fer des Chanteraines à Villeneuve-la-Garenne par Monsieur Grémillot.

Visite du 11 octobre 1986 par Monsieur Grémillot

Visite du 13 Mars 1988 par Monsieur Grémillot

Visite 30 Septembre 1989 par Monsieur Corre

Visite 23 Décembre 1991 par Monsieur Corre

Résiliation du contrat APAVE le 16/12/1991.

Les plans de la chaudière

Vue coté foyer

Vue longitudinale.

Vue coté foyer

vue coté boîte à fumée

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