Le carnet du CFC
Un petit chemin de fer Tchèque
par Jean-Louis Mondy
Au cours d’un voyage en BOHEME du sud fin Juillet 2002 par la vitre du car j’ai aperçu en arrivant dans la ville de NOVABYSTFICE une curiosité ferroviaire : une ligne en voie normale a traction électrique mais doublée d’une voie étroite en écartement de 76 comme beaucoup de réseaux des pays de l’est de l’Europe.
Que se cache t’il derrière cela ?
Arrivé a l’hôtel et pris nos chambres j’ai vu sur le tableau qui regroupait les différents sites touristiques de la région que cette curiosité est le point de départ d’un réseau très important.
2 lignes en voie de 760 mm.
Ces deux lignes traversent les somptueux paysages forestiers de la BOHEME du sud.
L’exploitation
L’exploitation de ce superbe réseau semble très active vu le bon état des voies et après avoir vu une publicité pour ce réseau il apparaît que ces deux lignes servent à la fois en service normal et a la fois en touristique.
Elles sont les survivantes de très importants réseaux forestiers la BOHEME étant une région très boisée.
D’après quelques informations obtenues de la guide ces voies ont été maintenues en service grâce à l’initiative de quelques responsables locaux et elles assurent donc une desserte des localités situées sur leur parcours.
Pour ce qui est de la partie touristique des tractions vapeur sont assurées pendant l’été avec possibilité de réservation de trains spéciaux.
Le matériel
Les quelques détails obtenus l’ ont été sur le site web de ce petit train. Il semble que la traction soit assurée par des engins modernes de fabrication tchèque.
Deux machines semblent en service actuellement :
- Une machine allemande immatriculée U 47001 nommée MALLETKA construite à KASSEL EN 1907
- Une machine de fabrication roumaine fabriquée à RESIKA en transylvanie en 1958. Immatriculée U 46001 elle porte le nom de RESIKA
Pour tout complément d’information pour les internautes voir le site www.jhmd.cz/