Les
wagons de marchandises type du Chicago Tunnel Company avaient environ 3,6 m de long et de
1,2 de large. Leur poids à vide n'exedait pas 2,3 tonnes. Tous avaient un
attelage automatique type MCB et étaient munis de boîtes d'essieux à
paliers. Les wagons de marchandises du Chicago Tunnel Company Railroad
Les
wagons de marchandises type du Chicago Tunnel Company avaient environ 3,6 m de long et de
1,2 de large. Leur poids à vide n'exedait pas 2,3 tonnes. Tous avaient un
attelage automatique type MCB et étaient munis de boîtes d'essieux à
paliers.
Quelques wagons ont été munis de boîtes intérieures. L'ensemble du parc était dépourvu de frein et pouvait s'inscrire dans des courbes de 4,5 m de rayon.
On trouvait trois
sortes de wagons d'affectation pour le transport des marchandises : des plats
à ridelles pour les paquets et marchandises diverses.
Les wagons en
bois pour le transport du charbon et des cendres. Ces wagons étaient les derniers
wagons à fonctionner et beaucoup ont été abandonnés.
En 1906, il y avait 3 voitures pour le transport des voyageurs, plus 2 en 1926. Elles étaient équipées de bancs en bois longitudinaux.
Le constructeur était essentiellement Bettendorf Axle Company.
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Le schéma ci-dessus montre un wagon en acier de l'époque, muni d'un toit en treillis métallique pour maintenir les paquets. Ces wagons étaient tout en acier.
La signalisation des rames se limitait à une lanterne rouge à l'arrière de la dernière voiture