Le carnet du CFC

Quelques photos de la Baie de Somme.

François Borie & MAD

Comme tous les deux ans, le chemin de fer de la Baie de Somme a organisé en avril 2003, la fête de la vapeur, avec un programme chargé puisque que sur tous les points du réseau, plusieurs activités étaient présentées au public. Un billet à tarif unique permettait aux visiteurs d'avoir accès à l'ensemble des trains et autres présentations de modélisme ferroviaire. Cette année, c'est avec François que nous avons passé une bonne journée bien remplie sur le CFBS. Nous sommes arrivés sur les lieux vers 10 heures ce dimanche matin et avons rejoint la capitale vers 23h30.
Après une visite des activités à Noyelles, nous nous sommes embarqués dans le train de 11h35 en direction de St Valéry arrivée12h00.
Après avoir visité l'exposition de modélisme, et vu la remorque du tramway hippomobile de l'Amitram, nous avons repris le train de 13h10 en direction de Noyelles pour manger un morceau.
A 14h45, on s'embarque dans le train du Crotoy où l'on arrive à 15h15. Dans la gare se trouve la draisine du Petit Anjou qui assure des cavalcades sur la voie de débord. La scierie à vapeur est installée à côté de la gare et le banc de scie activé par la locomobile tranche des grumes.
A 15h25 le train repart pour Noyelles où nous arrivons à 16h00. Sur le même quai, le train pour Cayeux est en correspondance. Passé St Valéry pour la deuxième de la journée la rame tractée par la Buffaud-Robatel, Béton-Bazoches s'éssouffle dans la rampe de Routhiauville, nous laissant le temps de voir le cimetière des locomotives .
Arrivée à Cayeux à 17h00, une rame de wagons anciens restaurés est garée sur une voie d'évitement. Sur la place de la gare une collection de voitures anciennes accueille les visiteurs, pendant que la routière ex Michel Juishomme ballade les enfants sur la parvis. J'attends François dans la voiture où des anglais ont pris place et il revient avec une lanterne de chantier, elle aussi très "british" en ferblanterie. 17h05, le train repart en direction de Noyelles que nous rejoignons à 18h20
L'exploitation est terminée. C'est le temps de la cavalcade, les trains rejoignent le dépôt de St Valéry-Canal en marche à vue. François part en voiture, pendant que je m'installe dans la baladeuse attelée à la Cockerill qui suit la draisine de Pacy-sur-Eure.
Une rapide visite du dépôt où les derniers amateurs se sont rendus pour saluer cette fin de festival et la nuit commence à tomber lorsqu'on reprend la route de Paris.

030 Bi-cabine Sarthe du MTVS Blanc-Misseron N° 213 de 1898 (Tubize N° 1100) ex N°60 des Tramways de la Sarthe nommée La Ferté-Bernard
141 T 840 des Aubrais qui est venue haut-le-pied.
213 K 8 venue de Paris-Nord
231 G 558
140 C 314 du Vermandois 
Tous les trains en VN sont arrivés et repartis, machine dans le bon sens, les retournements ont été effectués au dépôt de Longueau.

En tout 13 machines en chauffe

La 130 T Cail de 1889 dont c'était le baptême; le samedi 26 Avril.Ex canal de Panama pour la remorque des trains de travaux..l

La Buffaud-Robatel ex. CFD de Seine et Marne, Béton-Bazoches n° 3714, construite en 1910
030T Corpet-Louvet N° 36 ex Côtes du Nord.
Rouleau à vapeur britannique.
Draisine du Petit Anjou, avec le locotracteur N°BA12, construit à partir d'une locomotive du chemin de fer d'Indre et Loire.
Draisine en VN du chemin de fer de Passy-sur-Eure.
Locomotive 020T Cockerill N°3091 de 1925 ex Agrivap, puis Château de St Fargeau actuellement aux Ifs-Etretat.
Draisine  en VN servant de baladeuse à la 020T Cockerill
030T du Kent & East Sussex Railway, construite pas Ashford Works N°753 South Eastern Railway.
La locomotive Corpet-Louvet ex Paul Frot
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 Wagon plat du réseau qui sert au ravitaillement des locomotives en charbon;
Les wagons de marchandises
Le tramway hippomobile de l'Amitram sur la voie du port, le cheval se reposait.
Arrivée au Crotoy. A droite la voie de débord qui encercle le BV
   La scierie à vapeur entraînant un banc de sciage en long.
Coté grand réseau la 141 R 840
  La 141 R 840 ex Cosne-sur-loire, maintenant hébergée par le dépôt des Aubrais (Orléans).

 

La belle anglaise du Kent & East Sussex Railway

)

La Marc Seguin

ets) Circulation de la locomotive Marc Seguin de l'ARPPI avec sa voiture voyageur

La routière

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