Photo Guy Defrance.
Le carnet du CFC
La Plaine Stade de France (1998 - …)
Située sur la ligne B du RER, cette gare construite dans les mêmes circonstances que la précédente, a remplacé la gare de La Plaine Voyageurs en 1998. Elle comporte quatre voies à quai, les voies impaires DS et DR encadrant un même quai tandis que les voies RR et RS encadrent un deuxième quai.
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L’esplanade et la gare de La Plaine Stade de France. Photo Guy Defrance. |
Les quais sont desservis par de nombreux escalators et des rampes depuis l’esplanade longeant la rue ce qui permet un accès aisé à tous et un grand débit les jours de manifestations au Stade de France.
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Les quais et les rampes d’accès de la gare La Plaine Stade de France
depuis la rue passant sous les voies. Photo Guy Defrance. |
Établie en rampe, cette gare possède la particularité d’avoir ses deux quais à hauteur différente. Cette situation s’explique par la proximité du saut de mouton de reclassement des voies situé à peu de distance des quais côté Aulnay.
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Un RER entre à quai en direction d’Aulnay. Comparez la largeur du quai, dimensionné en fonction des affluences des manifestations sportives, par rapport à celui de La Plaine Voyageurs. Photo Guy Defrance. |
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Un RER quitte la gare en direction d’Aulnay ; en arrière plan, viaduc de l’autoroute A86. Photo Guy Defrance. |
D’une architecture futuriste, cette nouvelle gare possède des perspectives intéressantes dues, principalement, aux différents niveaux des voies et des quais au-dessus de la voirie publique.
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Un RER à quai en gare haute depuis le quai de la gare basse. Photo Guy Defrance. |
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Un RER en direction de Paris sort du saut de mouton et entre en gare basse. Photo Guy Defrance. |
Au service d’hiver 2001, de 4 à 7 trains à l’heure desservent La Plaine Stade de France dans chaque sens; ce trafic peut être très nettement augmenté les jours de manifestation au Stade de France.
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Sortie de la gare basse en direction de Paris. Remarquez la proximité avec l’ancienne gare de La Plaine St-Denis dont on voit l’extrémité des quais. Photo Guy Defrance. |