Sur la Rance, vue du viaduc de l'Essar sur la ligne de chemin de fer de Cherbourg à Brest a été construit en 1879 par Gustave Eiffel. Cette voie classée stratégique reliait les deux ports de guerre.
Ce viaduc fut détruit par les Allemands dans la nuit du 2 août 1944 après que les bombardements alliés l'endommagèrent. 
En 1950, le tablier métallique fut remplacé par un ouvrage en béton supporté par une seule arche centrale.
La ligne est toujours en activité.

Les Établissements Lorilleux à Nanterre où étaient fabriquées les premières encres d'imprimerie à partir du noir de fumée. Dans les années 1850, les presses mécaniques remplacent celles à bras et la fabrication des encres devient industrielle.
L'usine est à proximité du Chemin de fer de Grande Banlieue (CGB)
Source : Nanterre Info 324 d'avril 2008 page 42.

Quelques sites à voir

• Un peu de distraction, tous les trains n'arrivent pas en retard, la preuve 
• Gare de Gourdon 
• Sur le Mastrou 
• Le blog Sauvons le Mastrou 
• La veille de Jean François Couedou
  • Voici un an environ le North British Preservation Group faisait revenir d'Afrique du Sud à Glasgow (ou elle a été construite) une 241 type 15 F des SAR
    Son voyage est raconté sur ce clip très original
    Elle a été exposée devant la mairie, mais sera mise en vitrine le long de la Clyde.
  • Un train en Afrique du Sud. 9 minutes pour le regarder passer, les vaches sud africaines travaillent plus qu'en France. On peut compter les locos, pas les wagons.
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La FFMF à l'APPEVA

Jean Marie Richard

Le 10 Mai l'APPEVA recevait en journée réservée les adhérents de la FFMF en prélude au Festival Vapeur du lendemain 11 Mai. Magistralement organisée par le Bureau FFMF cette manifestation a accueilli plus de 400 adhérents avec leurs familles qui pour 1 Euro symbolique pouvaient visiter le dépôt et le musée, profiter d'un mini Bourse l'après midi et surtout parcourir la totalité de la ligne, trois départs ayant été assurés, 2 avec le Coferma et 1 avec la 040. Beau temps aidant une bien belle journée qui devrait se renouveler. A noter que sur réservation payante il était aussi possible de déjeuner sur place.

Le proto du MF 2000 en sortie pour essai. (photo Gaston Monnier)