Le carnet du CFC
Un projet pour le CFC « miniature »
Jean Luc Faure
Ne pouvant plus me rendre aussi souvent que je le souhaiterais au CFC, et désirant cependant garder une « activité » en lien avec l’association, j’ai finalement concrétisé un vieux projet de réaliser un locotracteur à l’échelle du 1/3 s’inspirant de l’actuel 0B021 (j’ai déjà un modèle à l’échelle IIe, dans une version précédente de ce locotracteur).
Ce choix a été dicté par plusieurs principes : facilité de conception de la carrosserie et du châssis, ainsi que, vu la taille, de la place disponible pour dissimuler la partie « traction » qui sera électrique (plus facile de mise en œuvre et facile d’utilisation notamment en secours)
Ne disposant pas d’un atelier élaboré (tour, fraiseuse…) pour le châssis j’ai opté pour les réalisations de Nicolas Gregulski (Mecasteam), car le modèle de Yoyo qu’il propose s’approche beaucoup de la forme (modifiée !) du châssis CACL. D’autre part il propose son YOYO sous forme de KIT qui peuvent être acheté séparément (seule la partie de commande n’est pas fournie)
1)
Mecasteam peut vous expédier par colis (soigneusement emballé) votre kit
Cependant si l’empattement est quasiment identique à l’échelle du tiers, la longueur comme la largeur du châssis sont insuffisantes… il m’a fallut donc corriger certaines cotes tout en restant dans les proportions du modèle d’origine….
2 )
Pour l’assemblage du Kit un minimum d’outillage est nécessaire : perceuse
sur colonne, poste à souder…
Tout comme l’original, le châssis est donc élargi et rallongé par une plate forme s’appuyant sur des profilés en U.
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4) pré montage de la future carrosserie faite de tôles récupérée… (en effet le kit mecasteam ne convenait pas à cette partie du projet…). |
5)
le modèle original au CFC en août 2005
Partie commande de puissance
Pour animer l’engin le choix s’est porté sur un moteur 24V à courant continu doté d’un réducteur… restait le problème de la commande : 2 choix sont possibles pour mon projet :
- soit électro mécanique :
un manipulateur commande des cames qui mettent en série ou parallèle des résistances…
- soit électronique :
un régulateur assure la variation à l’aide d’un potentiomètre
J’ai choisi la solution électronique en me fournissant chez un revendeur de pièces pour vélo et autres quads électriques à Etampes, ce dernier importe des produits des USA un peu plus fiable que certains régulateurs chinois en étant raisonnable en prix…
Organes de commandes :
Pour le pupitre de commande, celui-ci sera dissimulé dans le capot arrière et comportera :
Un inter « on off on » pour l’allumage des phares avant/ arrière.
Un bouton poussoir pour l’avertisseur
Un inter « on on on » pour l’inversion du sens de marche et le frein électrique…
Un potentiomètre avec levier à secteur pour le réglage de la vitesse….
Dans le pupitre se trouvera le fusible de protection ainsi que le régulateur électronique…
J’espère pouvoir terminer l’engin pour fin mai et nos portes-ouvertes !…
