Texte et photos Alain ALLEZOT

L’appareil d’éclairage fluorescent étanche est en cours de pose dans la zone de travail de l’étau-limeur.

Alain A. teste Michel avec son vieux Metrix, pour voir si ce dernier n’a pas de fuite ... (de courant...)

Le fil "bleu" sur le bouton vert ?

Et cela fonctionne ...

Le Socofer 0B0-01 en maintenance dans l’atelier. Jacques et Freddy en plein effort pour retirer la poulie afin de déposer le carter qui fuit et le remplacer par le carter récupéré sur l’ancien moteur en stock.

Celle-ci résiste, il va falloir procéder différemment...

Après remise en état d’un appareil de réemploi, Michel et Alain A. sous l’œil du président, s’occupent à monter et brancher cet éclairage sur la fraiseuse.

La "Gambin" avec un de deux éclairages latéraux. Quant au second, il faudra attendre sa remise en état prochaine et son nettoyage par Michel.

Jacques en pose, après ce long moment d’effort.

Le moulin et sa distribution

Le carter récupéré sera remonté en lieu et place de l’ancien. Un approvisionnement de joint de carter sera effectué par Jean-Marie L. afin d’assurer une parfaite étanchéité.

Encore un anniversaire, celui de Jean-Marie R. à fêter et à arroser. Décidément au CFC ça n'arrête pas : Bon anniversaire Jean-Marie.

Le lendemain, 030T-19 O&K, intervention sur le filetage de la pompe Worthington pour pouvoir remplacer un des purgeurs côté eau.
Puis réglage de la distribution. De légers décalages des tiroirs de droite et de gauche ont pu être rattrapés à l'aide d'une clé de 48 de fabrication maison.
Nous en avons profité pour étancher les fonds de fonderie où l'eau de condensation s'était déposée.
Les essais en marche avant et arrière semblent concluants... à voir en vraie grandeur.

Le même réglage a été exécuté sur la Bouillote la semaine précédente. Seul le tiroir gauche était légèrement déréglé, cela se sentait surtout en marche arrière. 

La dernière acquisition (automotrice métallique MIDI) de Pierre, qui nous a rendu visite ce mercredi. Elle sera installée dans la vitrine réservée à cet effet.

La société d’électricité, mandatée par la direction du parc, procède à l’installation d’un programmateur et d’un relais de commande sur le circuit chauffage de l’atelier, afin d’éviter d’oublier de couper le chauffage au départ du soir.