Texte Jean-Marie LEMAIRE, photos Alain ALLEZOT et JML.

JB a mis en place le support de pompe à huile et la pompe elle-même sur la 020T-03 Vincent. Il reste à étudier le raccordement entre le petit mouvement et la roue libre de la pompe.

Jean-Pierre V. et Jacques H. ont procédé au vidanges et entretiens habituels des Plymouth vert n°10 et bleu n°09 « Gilbert ».

MAD assemble les supports de plancher de la 020 verticale. Ces pièces reprendront les UPN de 80 qui supporteront le plancher de chaque côté du châssis.

Toutes les pièces du châssis de la 020 verticale, qui commencent à prendre forme, sont regroupées et peintes avec l’apprêt peinture carrosserie.

L’électrovanne de commande du frein de rame n’a pas un fonctionnement qui nous convient et un examen plus approfondi suivi d’essais effectués par Jean-Marie L. et Jacques H. a abouti à envisager son remplacement. Un fournisseur sera contacté par Jean-Marie L.

Nous sommes 15 autour de notre table. Jean-Pierre V. nous a préparé un excellent chausson aux pommes dont il a le secret.

Voilà une joyeuse équipe constituée de Guy B., Alain A. et Alain B. qui part reconnaître la voie au droit d’un chantier du Parc, afin de s’assurer que rien n’a bougé.

Une autre joyeuse équipe (Philippe M. et Michel L.) travaille sur la fraiseuse et sur le tour en même temps. Sur la fraiseuse, on fraise les lames d’aiguilles du CFC Miniature et sur le tour, on tourne les supports d’ablocage des boîtes d’essieux de la 020 verticale.

Support d’ablocage en cours de tournage. Cette pièce sera soudée sur les anneaux déjà préparés et contribueront à la sécurité du maintien des pièces lors du tournage des boîtes d’essieux de la 020 verticale. Une tige filetée de 16 mm reliera la pièce d’ablocage à l’arrière de la poupée fixe.

Nous avons aujourd’hui une petite réunion informelle mais indispensable suite au sondage réalisé par mail aux membres du Conseil d’Administration concernant certaines options et décisions que nous devons prendre très rapidement suite aux réunions récentes avec la direction du Parc et le Maître d’ouvrage délégué (le bureau TRACE). Cela concerne des points particuliers qui seront réalisés lors des travaux de renouvellement de la voie. Jean-Marie L. en charge des plans expose ces options.

La tonne de charbon commandée pour le CFC Miniature est rentrée. Il est stocké sur le Péchot en attendant son stockage définitif. C’est l’équipe Jean-Pierre C., Alain A. et Jean-Paul B. qui a manutentionné, tandis que Jean-Marie L. a assuré le transport avec sa remorque. On peut « voir venir », les jeunes sont à l’abri du besoin et Manue ne sera plus obligée de prendre la massette pour réduire le calibre du charbon des machines en voie de 60. Merci Manue pour l’avoir fait aux JEP.

Les poteaux confectionnés pour les fléchages des JPO et JEP par Jean-Paul B. sont terminés. Didier est embauché pour les ranger.

On a trouvé le cadeau de Noël d’Alain B. pour éliminer les feuilles sur la voie. Il est commandé, mais « chut », c’est une surprise et il faut encore qu’on le modifie pour rouler sur la voie de 60 !

En souvenir de Vincent Timkowski qui nous a laissé seul sur le quai il y a 6 ans, Jacques R. a déposé un petit bouquet sur la plaque mémoire de l’atelier. On pense tous à toi.