Quelques
photos rares de la Loges des Gardes
Jean-Louis
Roche
Je
suis tombé sur des paniers de diapos. Voilà, en partie celles des étés
77 et 79 .
Attention
un
train peut ... empêcher d'avoir envie de jouer avec !
Avec ce qu'il cache, de coûts etc.
Imaginez ce que peut cacher, cette diapo, bien sombre :
La lubie de
riches, qui s'y sont peut être ruinés.
Perdu, du côté de St Germain Laval, (42) , je me trouve aiguillé sur une très
vaste demeure. 1976.
Un peu gêné, d'y être chaleureusement accueilli, après m'être présenté,
et avoir parlé de trains,
retenu
à dîner, dans une ambiance cossue, avec peut être Fournereau, ou un autre nom
célèbre, je
m'entends dire que s'est créé un Chemin de Fer. Majuscules ... juste par
principe ...
Pour jouer au train, bien que j'aie eu dit aux élèves, et montré, en vidéo,
qu'on pouvait le faire, avec
un vrai, loué, par Yves et les 3ACF , clermontois, je conseille le HO , voire
le G LGB.
Pas le " échelle 1/1 " ! Ni le 1/2 ... comme là :
OUI, ils se sont
fait un plaisir ! Bref. Ces gens qui commandaient des modèles laiton, en
échelle O,
qui possédaient, aussi, de vieilles autos, de luxe ou de course, j'en ai
côtoyé, d'autres, ils ont rêvé.
Ils ont opté pour l'écartement de rails, de 70 cm. Bien plus facile, de
trouver du 60 , en France !
Il faut tout fabriquer, selon des plans qui leur tiennent à cœur. Là où un
attelage coûte moins de 10 €
en plastique constructeur, et en miniature, j'estime à près de 1000, la
pièce réelle, au 1/2 .
Ils ont choisi un coin de lande, alt + - 1000 m. J'ignore sous quel statut,
terres privées, concession. Leur
souci de "réalisme" les fait opter pour une loco Far West "des
débuts", une 220.
Non seulement il y a peu de force de traction, mais la production de vapeur est
insuffisante. Arrêt, à mi rampe.