L'Association

Journées portes-Ouvertes - mai 2023

MAD, Didier Meurillon

Nos traditionnelles Journées Portes-Ouvertes édition 2023 ont été perturbées par les travaux de voie en cours. Nous avions changé de date pour les faire coïncider avec la finition de la section Gennevilliers-RER-B7 mais les délais n'ayant pas été retenus, tout s'est passé entre le dépôt et les Mariniers.
Dès le mercredi 17, le rangement et le nettoyage de l'atelier avait été fait par les membres présents, ce qui fait que le vendredi veille des JPO, il ne restait plus grand chose à faire hormis l'accueil et l'installation des exposants et circuits des modélistes et la préparation des rames et couper du bois pour l'allumage des machines.

Le samedi, la journée a commencé à 9 heures d'après la feuille des tâches à accomplir et la première fut celle d'apporter les machines sur le grill du dépôt. Cette année seulement trois machines étaient en ligne, en effet la Chanteraine venant d'être retimbrée était incertaine de pouvoir fonctionner mais elle aurait pu vue sa validation quelques jours auparavant. Donc l'allumage concernait, la Bertha, la 030T-19 et la Bouillote.

(Photo Philippe Gantois)

Quatre trains en ligne étaient prévus vue la longueur et la configuration des gares de croisements. Pour faire circuler le maximum d'engins de traction il y avait quand même trois vapeur, et les deux nouveaux locotracteurs électriques e.0B01 & 2 pour les quatre rames avec changement de traction au dépôt.
La 030T-19 qui a roulé le samedi a été remplacée par la Chanteraine le dimanche comme l'indique la feuille des affectations. Le Bertha et Bouillote ont assuré les deux jours.
Les deux locotracteurs électriques e.0B01 & 2 ont été affectés à un train régulier et à la navette Dépôt-la Ferme, ce qui a permis pour la navette une initiation informelle à la conduite.
Les changements de traction pour les deux vapeur se sont déroulés comme suit : la machine arrivée au dépôt était dételée et celle sui devait emmener le train, garée sur une voie venait se mettre en tête pour reprendre la rame et ainsi de suite.
La train de marchandises emmené par la Bouillote suivait la rame vapeur en marche à vue. Le dimanche la rame marchandise fut remplacée par la voiture fermée V-11, (toutes glaces ouvertes). En effet comme deux baladeuses Socofer sont encore immobilisées, pour des essais ultérieurs de tractions électriques, il nous a semblé le samedi manquer de capacité.
La remise en tête se faisait avec le locotracteur O&K 0B0-11 qui déplaçait la rame sur une autre voie. Toutes ces manœuvres ont créé une animation et les mouvements devant le dépôt ont intéressé les visiteurs.
Aucun incident fut signalé pendant ces deux jours, seul un léger décalage horaire est apparu en fin de journée.

À l'intérieur de dépôt Julien, Michel B. et Jean-Pierre L. avaient installé un grand réseau LGB avec diverses machine dont une Garratt.

La grille de marche (Louis Perrier)

Beau temps et belle animation au dépôt qui était l'un des deux terminus provisoire de la ligne (en raison des travaux de voie) où les trains repartaient après changement de machine.
Les enfants ont été ravis de faire fonctionner la draisine à bras, le vélo-rail et de faire un tour sur le mini-train.
675 voyageurs ont pris le train le samedi et 582 le dimanche. La navette (dromadaire électrique) a transporté environ 800 visiteurs.

Quelques photos des JPO

Mercredi 17 rangement et nettoyage du dépôt.