LE PETIT TRAIN TOURISTIOUE de Commelle-Vernay 1/4
Le chemin de fer de la Loge des Gardes
L’histoire commence dans les années 70, peut-être avant, entre Saint André d’Apchon et Saint Priest-la-Prugne, dans les monts de la Madeleine, à l’ouest de Roanne, à proximité d’une maison forestière dénommée la Loge des Gardes. Une ligne touristique en voie de 70cm, longue de 2,500 km est établie entre les lieux-dits le « Gué de la Chaux » et la « Grande Ecluse ».
Extrait de la carte Michelin n°88
Le
matériel roulant est constitué d’une locomotive à
vapeur et semble-t-il (je n’ai pas trouvé plus de précisions
à ce sujet que ce qu’on voit sur les photos) d’une voiture voyageurs
avec compartiment fourgon et d’un wagon plat à ranchers.
 |
 |
| La 440 Magdalena sur la ligne de La Loge des Gardes, en été 1972 (photo M. Danis) | Les installations du réseau de la Loge des Gardes(d’après M. Danis) |
De type « Atlantic », disposition d’essieux 220 dans la dénomination française, 440 aux USA, la « Magdalena », a un « look » très Far West, bien que sa mécanique soit sortie d’un atelier roannais et sa chaudière provienne d’une chaudronnerie forézienne (la ville de Feurs, distante d’une quarantaine de kilomètres a abrité un des premiers ateliers de construction de locomotives, du temps de Marc Seguin…).