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En janvier, c'est la galette et la fin du
montage des aiguillages destinés à être posés Rive de Seine.
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Février, la première réservation
"vapeur" avec un groupe de l'office de tourisme de Poissy.
Les travaux de peinture avancent sur la Bertha qui doit être prête pour
son centenaire.
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Mars, Reprise de l'exploitation.
L'assemblée générale et les résultats du groupe pour 2004 sont bons. Le CFC n'est
pas encore pour autant coté au Cac 40.
Le dossier du centenaire est transmis au Conseil Général et on en attend
le résultat.
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Avril, le CFC ne se découvre pas d'un fil. Un
Trollex est né.
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Mai, Le CFC participe à "Melun
fête la Seine". La Bouillote est le seul bateau à vapeur de la
manifestation, mais quel succès ! Notre petit train "A la
Dubout", comme aime à le dire sympathiquement Patrick Mourot, transporte
2559 visiteurs et
parcourt 34 kilomètres sur 200 mètres de voie.
Mai, toujours, le Centenaire de la Bertha fêté avec faste et professionnalisme.
Le CFC accueille deux
locomotives de Bligny "La Couillet" et la "Jeanne". M. Nicolas Sarkosy qui devait
couper le ruban est retenu, mais les deux jours voient circuler 104 trains
sans compter ceux de la Cerisaille et de Volkmar.
En tout 883 voyageurs
sur le WE.
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En juin, le CFC repart hardiment à Versailles au
Camp des Matelots où le 5ème Régiment du Génie tient ses
journées "Portes-Ouvertes". 730 voyageurs, 41 km.
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En juillet, renaissance du Plymouth 10, le bleu, le
meilleur, celui qui appartient au CFC et qui a été restauré par Gilbert.
Et Gilbert fête un double anniversaire : ses 80 printemps et ses 20 ans
au CFC. Encore une occasion de boire un coup.
Le Conseil général nous demande d'assurer des trains spéciaux pour les
deux mois d'été, Guy pilote le projet. Au dépôt, on range le bois.
Vincent et Volkmar s'activent sur la fabrication de courbes pour
Aix-les-Bains.
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Août, Patrick de Villars nous débauche à nouveau
et cette fois le train se retrouve à Aix-les-Bains pour 4 journées de
fête nautique. Le train et les bateaux ont fait bon ménage et on se
régale ; 1269 voyageurs, 39 km. On
est obligé de sortir un numéro supplémentaire de 
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Septembre, Retour des vacances. Journées du
patrimoine. Jean-Luc sort un des
deux locotracteurs CACL. Les rangs du CFC s'étoffent de 3 nouveaux adhérents
qui nous rejoignent : Jacques, Guy et Michel. Nous leur souhaitons la
bienvenue.
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Octobre,
Voyage du CFC à l'AJECTA et la rencontre d'une
machine à vapeur de chaloupe et d'une chaudière de locomotive, un moment
super partagé avec nos amis de Sequana.
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Novembre,
c'est la parution du numéro 100 de .
Deux machines sont classées "Monument Historique" la Bouillote et la
030 O&K dont la mise en chantier avance activement et est mené par François et
Jean-Baptiste. Côté dépôt, c'est le rajeunissement des installations.
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Décembre,
le CFC est invité à l'inauguration de
l'exposition "Autour de Suzanne" qui a lieu au Palais de la découverte et
organisé par nos amis de Sequana.
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Cette
journée commence toujours par un repas partagé avec Noêlle et Michel D. dans
la petite voiture salon depuis qu'elle existe. Le premier qui arrive la sort et
allume le poêle. Puis quand il est chaud, on met les gamelles à réchauffer
dessus. Les bouteilles, elles, restent sur la plate-forme au frais et pendant
qu'on boit "l'apéro", on bavarde. En général les premiers
participants arrivent vers 14 h 30 et quelquefois ils nous amènent même
le café. Quel luxe ! A ce moment le train, préparé la veille ou non, est
sorti et on y adjoint la voiture salon en queue parce qu'elle n'a pas de
conduite de frein ; et la balade commence un jour sous la pluie, un jour dans
le froid, une fois même sous la neige fondue, aujourd'hui dans une relativement clarté
d'hiver. Depuis que la ligne a été allongée, côté Gennevilliers, on ne fait
plus qu'un demi-tour pour que ce ne soit pas trop long et ensuite direction la
salle de réunion pour tirer les rois.
