Le carnet du CFC - Sommaire
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Une ballade ferroviphile à la Martinique |
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L'ancienne gare de Roquefavour—Ventabren |
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Ingénieur célèbre par l'invention de la première machine à vapeur à haute pression, de l'injecteur d'eau dans la chaudière des locomotives, par l'exécution de la première expérience de direction aérienne avec un ballon propulsé grâce à une machine emportant un foyer allumé. Il fut en outre, l'auteur de l'organisation des premiers captifs à vapeur. |
Cherchez l'erreur
Nanterre,
la voie mère du port a été intégrée dans la voirie nouvelle digne de
l'architecture moderne des sièges sociaux. Peut-être un peu trop intégrée
puisque l'espace entre la face intérieure du rail et les poteaux n'excède pas
15 cm.
Aïe ! Aïe ! Aïe ! Et le gabarit dans tout ça ? Le XXIème
siècle balaye le XIXème d'un coup de revêtement.
Inutilisée
depuis 2005,
cette voie qui desservait les industries (enfin ce qu'il en reste) et le
port fluvial de Nanterre a fait l'objet d'une repose lors de la construction de
la dalle qui recouvre la A86.
Enfin on aura toujours le plaisir de voir les rails sur les dalles.
Le
Musée des Gueules Rouges - vers une réouverture
Le Musée des Gueules Rouges de Tourves (Var) est bien vivant et après quelques
mois de fermeture, il va de nouveau accueillir le public en 2010. Max,
Jules, Maurice et Léon, quatre anciens mineurs s'activent pour installer le
matériel à l'intérieur de nouveau musée qui a pris place dans l'ancienne cave
coopérative.
Le musée présentera la reproduction d'anciennes galeries mettant en scène les
divers matériels du mineur en situation très réaliste. L'histoire de la
bauxite et l'évolution des techniques d'extraction seront également
évoquées. Enfin le métier de mineur, ses dangers, ses conditions de travail
sera abordé.
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Locotracteur
Berry de l'ancienne mine St Julien (commune de La Celle). Ce loco vient du musée E. Pico de Mallemort. |
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Site du Musée des Gueules Rouges |
Coupons
de voie dans la vallée du Carami (Var)
La
vallée du Caramy entre Mazaugues et Tourves a été le témoin d'une activité
minière importante avec l'exploitation de la bauxite, minerai d'aluminium. La
dénivellation du Caramy a incité les exploitants à construire des turbines
pour la production d'électricité. Trois quart de siècle après des coupons de
voie de 50 sont encore visibles sur les rochers.
Les turbines
assuraient l'alimentation électrique des moteurs qui faisaient démarrer les
premières bennes du télébennes. Ces turbines étaient alimentées par les eaux du
Caramy sur lequel un barrage avait été construit pour la retenue.
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La
première turbine construite en 1903-1905 au début de l'exploitation. Aujourd'hui, il reste dans les gorges du Caramy des coupons de voie de 50 qui par endroits ont servi de support à la conduite forcée. |
Le
triangle du Pertuis (Vaucluse)
Le triangle du Pertuis relie les lignes d'Aix au sud, Pertuis à l'ouest et
Manosque à l'est. Il est situé à 4 km à l'est de la gare de Pertuis.
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Le pont à double voie sur la Durance en direction de Meyrargues. Seule la voie venant d'Aix est en service, la voie descendante a été déposée |
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À
la sortie du pont :
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En
venant de Pertuis la double voie se sépare au triangle. L'aiguille est en
gare de Pertuis.
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En
venant de Manosque
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Le 303 de La Barque (13)
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Locotracteur
Renault n°303 pour la manœuvre des citernes d'alumine en gare de La
Barque. Photographié le 26 novembre 2009. |
ATTCV
Association du Train Touristique du Centre Var
Préparation
du train du Père Noël les 13 & 20 décembre
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L'Y 6424 de 32 tonnes. | |
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le
couplage XBD 4590 et XRAB 8619 en préparation pour les sorties de
décembre. Ce matériel est arrivé à Carnoules le 20 juin 2006, |
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Carnoules
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Un
Picasso dans les roseaux. Photographié le 28 novembre 2009. |
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Une ballade ferroviphile à la Martinique |
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L'ancienne gare de Roquefavour- Ventabren |
Quelques sites à voir
La veille de :