Texte et photos Jean-Marie LEMAIRE

Pendant les vacances scolaires de Pâques, nos trains roulent tous les jours. Aujourd’hui mardi, c’est Jacques qui est à la manœuvre.

Le circuit du CFC Miniature « sort de terre ». Ce projet initié par Vincent en 2006 voit donc le jour. C’est le 6^ème projet dessiné par Jean-Marie sur le Parc qui a été retenu par le Conseil Départemental dans la « zone des Fiancées ». Daniel LG a commencé à tailler des traverses pour constituer le premier tronçon dont l’entreprise a besoin pour effectuer la traversée à niveau du chemin piétonnier.

Ce matin il faut aller réceptionner le 1^er tracé du CFC Miniature. Alain A., Maxime son petit-fils, et Jean-Marie sont en route avec le Campagne.

Sur le circuit CFC Miniature, la pelleteuse a déjà commencé la tranchée qui va constituer la fondation de la voie en 7 pouces ¼, pendant que le tracé de la boucle de retournement de la voie en 5 pouces est en cours.

Voici le plan du circuit qui a été implanté en fonction des arbres et des plantations. Les 2 circuits 5 pouces et 7 pouces ¼ sont séparés sauf une zone imbriquée permettant le chargement et le déchargement du matériel. Deux gares sont prévues sur le circuit 7 ¼, une gare sur le circuit 5 pouces. La voie de 7 pouces ¼ croise la voie de 60.

L’embrayage du Plymouth n°8 a donné du « fil à retordre » à notre équipe Jean-Pierre V./Jacques H. En effet un petit défaut sur la côte du diamètre du disque provoquait un blocage de l’embrayage, empêchant le passage de la marche avant ou de la marche arrière. Le démontage complet, compris sortie du moteur a été entamé le matin, l’ensemble était à nouveau en place dans le châssis le soir même. Bravo les gars !

On fêtait aujourd’hui les « 70 balais » de Jean-Pierre V. Un pétillant nous a ouvert l’appétit. Heureux anniversaire Jean-Pierre.

Nous étions 14 à notre table autour de laquelle nous avions l’honneur de la présence de Jeannine M. et Maxime le petit fils d’Alain A.

Pour la fin de repas, Jean-Pierre nous avait confectionné un sublime chausson aux pommes avec les dernières pommes de son verger. « À tomber par terre ! » Merci Jean-Pierre.

D’ailleurs Alain B. a bien apprécié le chausson aux pommes accompagné du pétillant. « Lui qui parle peu d’habitude ! » « T’est mon seul ami au monde hein ?» Merci pour ton éternelle bonne humeur Alain.

Pour effectuer le remontage de l’ensemble de l’embrayage du Plymouth n°8, Jean-Marie a confectionné au tour un cône d’emmanchement qui a facilité l’opération. Les côtes lui ont été données par Jean-Pierre V.

La journée est terminée, le train régulier et le train de travaux rentrent au dépôt. Sur le train de travaux on trouvait Michel L., Jean-Paul B., Maxime, et Alain B., l’équipe qui était de faction au nettoyage graissage des aiguillages de la gare des Fiancés.

Manœuvres de rentrée pour les deux conducteurs, Alain A. pour le régulier et Michel L. pour le train de travaux.

La journée s’est terminée plus tard pour notre commission budget 2017. Notre trésorier Jean-Marie R., notre trésorier adjoint Jean-Baptiste M., notre responsable voies et bâtiment Alain B., notre Président Didier M. et notre responsable technique Jean-Marie L. se sont «mutuellement grattés la tête » toute la soirée afin d’établir la proposition de budget qui sera présentée aux administrateurs au prochain CA.

Opération CFC Miniature pour cette journée de vendredi. Il s’agit en effet de livrer le tronçon de voie imbriquée 7 pouces ¼ - 5 pouces qui va être prochainement incorporée dans le passage piéton formant passage à niveau. Jacques H., Daniel LG, Jean-Paul B. et Jean-Marie L. étaient volontaires pour cet atelier.

Alain B. dans un souci de professionnalisme est venu expliquer le fonctionnement de la scie à ruban (don des établissements Février) qu’il était venu raccorder électriquement hier. Merci Alain.

Nous étions 5 autour de notre table, avec Pierre venu pour préparer son train régulier puisque pendant toutes les vacances scolaires, nous tournons chaque jour.

Le tronçon de voie imbriquée vient de recevoir ses contres rails qui permettront le remplissage en béton sur le passage à niveau. Didier est venu admirer la pièce avant de prendre son poste de receveur sur le train régulier.

Nous voici sur le site de la partie basse du circuit du CFC Miniature. Le terrassement est bien avancé. Le tronçon de voie imbriquée est livré à l’entreprise chargée du PN.

Le train régulier passe sur le site du CFC Miniature. Pierre G. est aux commandes de l’0B0-01, Didier M. assure la fonction de chef de train-receveur-responsable d’exploitation !

Sur la 020 T-03 Vincent, Jean-Marie L. a terminé la confection du raccordement de l’injecteur sur la double entrée de la chapelle d’introduction qu’il avait préalablement usiné. C’est la technique du tuyau recuit rempli de sable (bouché aux deux extrémités) qui a été utilisé ici pour obtenir un raccordement harmonieux sans déformation. Il reste à faire le brasage.

Jean-Paul B. a terminé le remplissage en bois des rails inutilisés de la zone machines-outils. Du beau boulot !

Comme nous avons reçu les courroies d’entraînement de remplacement de la fraiseuse Gambin, Jacques a terminé sa journée par la mise en place de celles-ci.

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