Au Depot

D’UN MERCREDI A L’AUTRE

Texte Jean-Marie LEMAIRE, photos JML, Baptiste PERRIER, Julien CAQUINEAU, Mathieu JEVAIS.

La végétation envahit le gabarit. Une équipe constituée de Julien C., Baptiste P., et Louis P. s’est spontanément portée volontaire pour procéder à un élagage des branches. Les ronces sont en effet très dangereuses lorsqu’elles pénètrent au passage du train dans les voitures.

Les deux Socofer sont au Pont d’Épinay. Un en train spécial, l’autre en train de travaux d’élagage.

Jean-Pierre V. et Mathieu J. ont pris le relais du chantier réfection 030T-06 Chanteraine. Il s’agit là de redresser une tige de commande des palonniers de freinage. Chauffe et gros bras exigés !

C’est un travail qui a été fait par Alain B. et Jean-Paul B. le 13 Juin mais qui a été occulté par l’absence du rédacteur d’article ; voici l’erreur réparée. Il s’agissait de changer 2 serrures (sur la porte de la salle des repas et sur celle de l’accès au couloir.) afin de pouvoir disposer d’une clé supplémentaire sur chaque serrure pour les mettre dans un boîtier pompier sous clé dans le local bureau. Cette disposition ainsi prise permet de pouvoir sortir ou accéder en cas de problème ou d’incendie en évitant un « cul de sac ».

Plusieurs personnes ayant testé la barre dans les tibias (ça fait très mal), nous avons décidé de peindre cette P …. de barre. C’est Mathieu J. qui a effectué cette opération.

Pour usiner des bagues d’écartement destinées aux traverses pare-pierres de la 030T-06 Chanteraine, Jean-Paul B. s’est mis au tour Somua, sous le contrôle de Jean-Marie L. Jean-Paul B. est un habitué des machines à bois, la progression est donc grandement facilité.

Aujourd’hui, c’est le condensateur du moteur de la scie à ruban qui nous a lancé sa démission. Alain B. est sur le coup, le démontage est effectué, l’approvisionnement sera fait par Jean-Marie L.

Jean-Pierre V. procède au perçage diamètre 20 mm de la traverse de tamponnement de la 030T-06 Chanteraine en vue de la pose des traverses pare-pierres. La perceuse magnétique est positionnée sur une tôle épaisse soudée provisoirement sur la traverse et sur le rail. Le maintien est optimum.

C’est une tradition à laquelle personne ne peut déroger. Louis P. a arrosé aujourd’hui sont habilitation sur Socofer. Bienvenue à Louis au « pool conducteur ».

Nous sommes 14 autour de notre table. Nos jeunes sont présents, la moyenne d’âge tombe ! On apprécie.

Les tréteaux de l’estacade de déchargement du matériel roulant 7 pouces ¼ depuis le wagon Péchot sont terminés. Jean-Marie L. et Jean-Paul B. étaient à « la manœuvre ».

Ils sont immédiatement enchaînés avec la pose des éclisses d’extrémité des rampes tubulaires qui seront posées sur les tréteaux. Un essai à blanc a confirmé la validité de la technique.

Texte Jean-Marie LEMAIRE, Photos JML et Jean-Baptiste MALBEC.

Baptiste P. et Daniel LG étaient les premiers arrivés ce samedi matin. Baptiste avait déjà attaqué la remise en place de la tôle arrière de la 030T-06 Chanteraine. Après quelques conseils de réglage prodigués par Jean-Marie L., il a pu effectuer les contres perçages sans problème, permettant ainsi à Jean-Baptiste M. de prendre la suite pendant que Baptiste fera son train régulier d’après-midi.

Pendant ce temps, Daniel LG procédait au fraisage des lames des aiguilles A7 et A8 dont l’équipe de pose du CFC Miniature aura bientôt besoin.

Fin d’après-midi, la tôle était en place, et le siège conducteur remonté par Jean-Baptiste M.

Une tâche ingrate mais que l’on doit renouveler souvent, la coupe du bois d’allumage. Ici Jérémie G. est à l’œuvre.

Puis Jean-Baptiste M. a remonté le raccord d’air avant qui sera sans doute modifié ultérieurement (pendant la pause hivernale) avec un système d’accrochage de la conduite plus pratique que celle-ci (identique à ce que nous avons réalisé sur la 030T-19 O&K).

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