Dans sa lancée, il a perfectionné le système de verrouillage de la flèche en le rendant plus rigide. Il s'agit d'une vis prise entre deux écrous soudés sur un support en fer vissé sur la grue. La vis viendra se loger dans un plat percé et soudé sur la tôle du wagon. Il en faudra huit pour avoir les différentes orientations : Nord, Sud, Est, Ouest et intermédiaires.

Pour pouvoir ressouder le tuyau d’échappement du Plymouth Marron, il faut le démonter au niveau du collecteur car la fissure est dans l’épaisseur de la traverse arrière. Pierre M. et Jean-Claude H. sont sur l’affaire.

Fraisage des bielles du locotracteur de Jean-Claude H.
Michel L. fraise tandis que Gérard B. surveille la cote ! On n’est pas trop de 2 pour garder la précision !

Lemziti S. débite du fer plat pour renforcer le marchepied de la semi-fermée : une jambe de force réduira le porte à faux du marchepied. 
Il renforce et ressoude le marchepied de la semi-fermée Péchot.

Pierre M. et Jean-Paul B. au chevet de la scie à ruban ! Le guide pose quelques problèmes.

Une belle tablée ce midi : 14 si j’ai bien compté (incluant le photographe)

Jean-Claude H. trace les ouvertures dans les capots de l’0B0-03 pour permettre le placement des grilles d’aération. Il est toujours très important de bien ventiler les compartiments batterie car charge et décharge dégagent des gaz qui peuvent devenir explosifs !

Les employés de la Ferme sont venus prendre livraison du premier poulailler terminé. Celui-ci est soulevé à l’aide de ses crics intégrés au-dessus du niveau de la remorque du tracteur qui n’a plus qu’à se glisser dessous. On abaisse alors les crics et hop ! Le tour est joué ! On espère que les gallinacées qui prendrons possession de leurs nouveaux appartements seront conscientes du travail réalisé !