Au Dépôt

Mercredi 6 septembre 2023

François Borie

Une équipe comportant Bruno et Jean-Pierre Lecoeur, emmenée par Pierre M., a réparé la porte de la voie 1. Pierre M. a entièrement démonté la serrure et constaté des défauts qu'il s'est employé à corriger avec le moyens du bord, espérons que cela tiendra.

MAD et François ont finalement réussi à rendre étanche le circuit du compresseur autonome, tâche rendue difficile par la multiplicité des raccords filetés. La pâte d'étanchéité a fait des miracles et la pression tient. Par contre, il nous fallu réduire un peu la pression maximale qui était à la limite des possibilités du compresseur : 7 bars maxi et redémarrage à 5 bars offrent une marge de sécurité confortable puisque les freins des baladeuses commencent à se serrer vers 4 bars.
La batterie a été remise en charge car le compresseur sera testé dimanche lors de la journée vapeur. Restera à construire un second et peut-être même un troisième dispositif si nous recevons des locomotives invitées.

Jean-Pierre L., relayé par Lemziti, a fait tourner le poste à soudure toute la journée pour assembler des barres d'attelage mixtes (Rockinger-Pechot) dont Gérard a usiné les composants dans l'été.

Histoire de ne pas perdre la main, François a exécuté ce petit travail de soudure pour la Jeanne et recourir au chalumeau portatif car la bouteille d'oxygène est vide.

Lemziti en avait assez de souder, alors en fin d'après-midi, il a donné quelques idées et un bon coup de main pour intervenir sur le tracteur Plymouth en 7"_1/4: dans un bout de tube électrique en PVC, il a confectionné des attaches élastiques pour tenir en place les barres de manutention (1 de chaque côté du châssis)...

... puis l'aide intelligente de ses deux mains pour découper le tableau de bord et y fixer les grilles d'aération destinées à éviter la surchauffe de l'électronique de contrôle des moteurs.